Антигравийная защита кузова арки, пороги и низ - без сколов и ржавчины
Прочное эластичное покрытие на арках, порогах и низе кузова принимает на себя удары камней, песка и реагентов. Металл и краска остаются целыми, а значит и коррозии не с чего начинаться. Наносим толстым слоем, при желании в цвет кузова. Антигравийная защита от 14 000 ₽, бокс у метро Медведково, СВАО.
Что такое антигравийная защита и зачем она нужна
Антигравий - это защита от механических повреждений, а не от влаги. Восковой антикор скрытых полостей работает изнутри и бережёт металл от коррозии, но удар щебня он не держит. Антигравийное покрытие решает ровно обратную задачу: это прочный эластичный слой снаружи, который принимает на себя камни, песок и реагенты и не даёт им пробить лакокрасочное покрытие до металла.
Логика простая. Больше всего на ходу достаётся колёсным аркам, нижней кромке порогов и переднему краю днища - именно туда летит гравий из-под колёс. Сначала на краске появляются сколы, потом в открытую точку заходит влага с реагентами, и вокруг скола начинается ржавчина. Антигравий разрывает эту цепочку в самом начале: удар гасится в толще эластичного слоя, ЛКП и металл до него не добивает, а значит корродировать нечему.
Где антигравий особенно оправдан:
- Колёсные арки - главная зона обстрела щебнем, здесь сколы появляются быстрее всего.
- Пороги и нижняя часть дверей - на видимых участках кладём колеруемый состав в цвет кузова.
- Передний край днища и брызговики - принимают песок и соль на трассе и в городе зимой.
Антигравий или антикор - что выбрать
Это частый вопрос, и правильный ответ обычно - оба, но по разным зонам. Они не конкуренты, а два слоя одной защиты. Антикор скрытых полостей проникает внутрь порогов и лонжеронов, вытесняет влагу и не даёт металлу ржаветь там, куда не добраться снаружи. Антигравий работает по наружным поверхностям и держит механику - удары, от которых восковой состав не спасёт.
Если бюджет ограничен и надо выбрать что-то одно, отталкиваемся от машины. На новом авто в первую очередь имеет смысл закрыть уязвимые к сколам арки и пороги антигравием: пока металл целый, важнее не пустить повреждение снаружи. На авто с пробегом, где скрытые полости уже могли начать ржаветь, приоритет обычно у антикора полостей. На осмотре мы посмотрим состояние кузова и подскажем, с чего начать именно в вашем случае, а не будем продавать всё подряд.
Самый разумный вариант для московской эксплуатации - взять комплексную защиту: полости, днище и арки в один заезд, так и выгоднее по цене, и машина закрыта со всех сторон сразу.
Как мы наносим антигравийную защиту - 5 этапов
- 1
Осмотр и снятие штатной защиты
Поднимаем машину, снимаем штатные пластиковые подкрылки и локеры, чтобы добраться до металла арок и открытых кромок порогов. Заодно смотрим, нет ли уже сколов до металла и очагов под ЛКП: их сначала обрабатывают, а не запечатывают составом. На осмотре определяем зоны - только арки, арки с порогами или весь низ. Осмотр бесплатный.
- 2
Мойка и просушка
Отмываем открытые арки, пороги и низ кузова от грязи, песка и налипших реагентов, продуваем швы и полностью просушиваем. Антигравий, положенный на влажную или грязную поверхность, держаться не будет и отслоится, поэтому чистота и сухость тут не формальность, а условие адгезии.
- 3
Обезжиривание и маскировка
Обезжириваем поверхность и оклеиваем всё, что не должно попасть под состав: колёсные диски, тормозные механизмы, элементы выхлопа, кромки лакокрасочного покрытия. Аккуратная маскировка даёт ровную границу слоя и никаких брызг там, где их быть не должно.
- 4
Напыление антигравийного слоя
Напыляем состав на металл равномерным эластичным слоем, который повторяет форму арки и кромок. Работаем профильными материалами (Noxudol UM-1600, из аналогов Dinitrol 479), при необходимости в несколько проходов до рабочей толщины. На видимых участках порогов кладём колеруемый антигравий в цвет кузова, на арках и днище - износостойкий чёрный. Слой работает как амортизатор и гасит удары камней и реагентов.
- 5
Сушка, сборка и контроль
Даём покрытию схватиться, при необходимости ставим штатные подкрылки обратно поверх нового слоя, снимаем маскировку и проверяем равномерность и края. По запросу делаем фото-отчёт по зонам - до и после. Отдаём машину с рекомендациями по режиму первых дней.
Сколько стоит антигравийная защита
Антигравийная защита - от 14 000 ₽. Итоговая цена зависит от класса авто и набора зон: только арки, арки с порогами или весь низ кузова. Отдельно обсуждается колеруемый состав в цвет кузова на видимых участках - он дороже стандартного чёрного. Точную сумму назовём после осмотра, когда видно реальный объём работ, без доплат «по ходу». Полную матрицу цен по классам авто смотрите на странице цен.
Скидка постоянным клиентам, пенсионерам, инвалидам и ветеранам. Распространяется на любой пакет.
Частые вопросы про антигравийную защиту
Чем антигравийная защита отличается от обычного антикора?+
От чего именно защищает антигравийное покрытие?+
Можно ли нанести антигравий в цвет кузова?+
Не утяжелит ли покрытие машину и не начнёт ли оно трескаться?+
На новую машину есть смысл делать антигравий?+
Сколько стоит антигравийная защита и как долго держится?+
Записаться на антигравийную защиту
Оставьте телефон - мастер перезвонит за 5 минут. На осмотре подберём зоны обработки и назовём точную цену по вашему авто, без навязывания лишнего.